Вне всякого сомнения одним из самых интересных автомобилей московского автосалона стала совершенно новая Lada, которая получила название «Проект С». Он интересен тем, что именно «Проект С» через несколько лет начнут делать в Тольятти на новом заводе, построенным совместно с канадской компанией Magna.
По своим габаритам Lada «Проект С» существенно превосходит уже знакомую нам Priora. Если последняя имеет в длину 4350 мм., то длина нового автомобиля составляет 4570 мм. Пока зрителям показали только седан, однако в планах Волжского автозавода значится хэтчбек и универсал. Мало того, рассматриваются варианты создания и других кузовов, включая купе, минивэн и даже кроссовер!
Представители «АВТОВАЗа» уверяли, что при создании нового автомобиля большое внимание уделяется не только дизайну (он, кстати, неплохой), но и безопасности. Предполагается, что новая модель получит на краш-тестах пять звезд. Получится это у вазовских инженеров или нет сложно сказать. Однако можно быть уверенным, что заявления о серьезных работах над безопасностью делаются не просто так – мы лично убедились, что «АВТОВАЗ» имеет самое современное оборудование для проведения краш-тестов.
Под капот «Проекта С» (пока модель носит такое название) будут ставить моторы объемом 1,6 л. и 2,0 л. (возможно появление и 1,8-литрового агрегата). Базовый движок будет выдавать 102 л.с. при 6000 об/мин. А вот 2,0-литровый агрегат порадует уже 140 «лошадками», благодаря которым автомобиль сможет разгоняться до 202 км/час.
«Сколько будет стоить Lada «Проект С»? Этот вопрос будет волновать всех жителей России еще несколько лет. Но не стоит ожидать, что новая Lada будет дешевой. Ведь базовая комплектация этой модели получит электропакет, кондиционер, подушки безопасности, систему АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (ВА) и еще много чего. Мало того, в качестве опции будет даже противозаносная система ESP и боковые аербэги!
Технические параметры «Проекта С»
Тип кузова седан Привод передний
Габаритные размеры автомобиля: - длина, мм 4570 - ширина, мм 1797 - высота, мм 1525 База автомобиля, мм 2640 Колея передних/задних колес, мм 1540/1530 Минимальный дорожный просвет в снаряженном состоянии, мм 184 Масса в снаряженном состоянии, кг 1270 Полезная нагрузка, кг 500 Коэффициент аэродинамического сопротивления, не более 0,32 Рабочий объем двигателя, куб. см 1600-2000 Максимальная мощность при 6000 об/мин, кВт (л.с.) 75 (102) – 103 (140) Расход топлива при смешанном цикле, л/100 км 7,0-8,3 Максимальная скорость, км/ч 180-202 Размеры шин 195/65 R15, 205/55 R16 .
Организаторы конкурса "Всемирный автомобиль года" (World Car of the Year – WCOTY) объявили финалистов, которые поборются за этот престижный трофей. Правда, в финал "Всемирного автомобиля года" выходят сразу десять моделей, поэтому предсказывать победителя даже сейчас слишком рано, пишет Авто@Mail.Ru.
Итак, в финал конкурса вышли: Audi Q5, BMW X1, Chevrolet Cruze, Kia Soul, Mazda3, Mercedes-Benz E-класса, Opel (Vauxhall) Insignia, Porsche Panamera, Toyota Prius и Volkswagen Polo.
Также названы финалисты и в конкурсе "Всемирный спортивный автомобиль года". Она выглядит следующим образом: Aston Martin V12 Vantage, Audi R8 V10, Audi TT RS, BMW Z4, Ferrari California, Jaguar XFR, Lotus Evora, Mercedes-Benz E 63 AMG, Nissan 370Z, Porsche 911 GT3 и Porsche Boxster/Cayman.
А в номинации "Всемирный "зеленый" автомобиль года" в финал вышли: Ford Fusion Hybrid, Honda Insight, Mercedes-Benz S400 Hybrid, Toyota Prius и сразу несколько моделей Volkswagen серии BlueMotion (Golf, Passat, Polo).
В категории "Лучший в мире дизайн автомобиля" в финале четыре модели: Chevrolet Camaro, Citroen C3 Picasso, Kia Soul и Toyota Prius.
Победители конкурса World Car of the Year: 2009 год – Volkswagen Golf 2008 год – Mazda2 2007 год - Lexus LS460 2006 год – BMW 3-й серии 2005 год – Audi A6 .
В последнее время в автомобильном сообществе весьма актуальна тема безопасности, которая по понятным причинам очень интересует не только автопроизводителей, но и само общество. После недавних отзывов и многочисленных информационных перестрелок в прессе любые рейтинги надежности изучаются с неподдельным интересом.
Одним из основных поставщиков подобной информации является компания J.D. Power, которая выпустила в свет свой очередной рейтинг. Естественно, практически каждый автолюбитель, увидев его, тут же начнет искать в списке те бренды, которые за последние месяцы постоянно были на слуху. Так вот, в последнем исследовании наиболее удачливыми оказались Ford Motor Co., Honda Motor Co. и Toyota Motor, пишет Autonews.
Вообще в первой десятке расположилась довольно разношерстная компания. Прежде всего стоит отметить, что все три бренда компании Ford смогли занять лидирующие позиции. Речь идет о Lincoln, Mercury и собственно Ford. Не ударили в грязь лицом Toyota-Lexus и Honda-Acura. Первую же строчку занимает компания Porsche, которая, правда, в год выпускает автомобилей меньше, чем лидеры авторынка за одну неделю. При этом представители J.D. Power все равно считают, что победа бренда заслужена в честной борьбе. Между прочим, Porsche на этот раз оставляет за спиной прошлогоднего лидера – компанию Buick. В этом году этот бренд расположился на третьей позиции, пропустив вперед еще и Lincoln, который в прошлом году был восьмым. Кстати, не менее внушительный рывок совершил и Mercedes-Benz, переместившийся с девятнадцатого места сразу в первую десятку – на девятую позицию.
В Гетеборге сегодня состоялось подписание договора между американской и китайской компаниями Ford и Zhejiang Geely Holding о продаже шведского производителя легковых автомобилей Volvo.
Церемония прошла в присутствии вице-председателя КНР Си Цзиньпиня, прибывшего в Швецию с официальным визитом в связи с 60-летием установления дипломатических отношений между двумя странами, и вице-премьера и министра промышленности Швеции Мод Улофссон, передает NEWSru.com.
Размер сделки, как сообщают СМИ, составляет 2 млрд долларов, в то время как в 1999 году Ford, в свою очередь, приобрел шведского автопроизводителя за 6,5 млрд долларов.
Всего в мире на Volvo работает 22 тыс. человек, из них 16 тысяч — в самом королевстве. Профсоюзы дали окончательное согласие на подписание договора лишь в минувшую субботу, после встречи с главой Zhejiang Geely Holding Ли Шуфу и его разъяснений по поводу планов нового руководства на будущее.
Среди поставщиков шведской компании существует опасение в том, что их технические решения будут незаконно копироваться в Китае. «Это может привести к тому, что Volvo не будет получать предложения от крупных субподрядчиков на новую технику», — считает глава Объединения поставщиков Свен-Оке Бергли.
состоялось подписание договора между американской и китайской компаниями Ford и Zhejiang Geely Holding о продаже шведского производителя легковых автомобилей Volvo.
На сколько я помню, корпорация Volvo в 1999 году была приобретена американской компанией Ford. А теперь, похоже, Volvo станет китайским. Плохо ! Это уже будет не Volvo.
Неплохо знаю все декодеры Viasat-Baltic. 4W,1W,5E,9E,13E,19E,31.5Е,36E,40E,46E,53E,55E,60E,75E. Openbox-X820, Digiline-S4 HD и Digiline-7000HD.
С конвейера завода General Motors в американском Шривпорте (штат Луизиана) сошел последний внедорожник марки Hummer. После прекращения производства автомобилей Hummer предприятие продолжит выпуск Chevrolet Colorado и GMC Canyon, сообщает 4Wheels News.
Напомним, в феврале концерн General Motors объявил о постепенном сворачивании производства автомобилей Hummer после срыва сделки по продаже убыточного бренда китайскому автоконцерну Sichuan Tengzhong.
Соглашение о продаже Hummer было подписано в октябре 2009 года, сделка оценивалась в 150 млн долларов. По ее условиям Sichuan Tengzhong приобретал бренд и лицензии на производство автомобилей и принимал обязательства по договорам с дилерами Hummer, а также мог некоторое время пользоваться мощностями американских заводов GM для производства машин этой марки. Но сделка между GM и Sichuan Tengzhong не состоялась, ее не одобрило китайское правительство, напоминают "Ведомости".
Закрытие обанкротившегося бренда Hummer вызвано резким падением спроса на его продукцию: число проданных машин снизилось с более чем 70 тыс. в 2006 году до менее чем 10 тыс. в 2009-ом. Как считают эксперты, причиной тому послужила низкая топливная экономичность этих внедорожников.
Ранее концерн General Motors заявил, что закрытие подразделения Hummer не отразится на владельцах автомобилей этой марки. Концерн продолжит выполнение всех гарантийных обязательств, оказание поддержки и поставки запасных частей. http://ruauto.delfi.lv/drive....2201545
По исследованиям американского агентства J.D. Power, беспроблемных автомобилей вообще не существует: в среднем на каждую выпущенную машину приходится та или иная пусть мелкая неисправность в первые же три месяца эксплуатации.
Если быть более точным, на 100 автомобилей приходится 109 отмеченных проблем. Это средний показатель по автомобильной индустрии. Разумеется, есть марки, у которых дела обстоят значительно хуже, чем у "среднестатистического" автопроизводителя.
Причем, как пишет Авто@Mail.ru, аналитики опровергают существование самих понятий "японское качество" и "немецкое качество": у Mitsubishi – 146 отмеченных проблем на 100 машин, у VW – 135. Подтверждается лишь печально известное "английское качество": у Ягуара 130 проблем на 100 выпущенных машин, а замыкает рейтинг компания Land Rover (170 неисправностей на 100 автомобилей). Надо отметить, что в последние годы британская марка серьезно работала над качеством и по прошлогоднему рейтингу имела показатель 150, обойдя тогда Mini (165).
При этом существуют марки, покупателям которых все-таки может посчастливиться приобрести машину, не вызывающую ни малейших претензий в течение трех месяцев. Из автопроизводителей, представленных в США, менее 100 проблем на 100 автомобилей имеют всего шесть марок:
Компания «АвтоВАЗ» открыла в интернете по адресу http://www.vaztv.ru телевизионный канал.
Как сказано в сообщении, на вазовском канале демонстрируются: документальные фильмы, рекламные и промо-ролики, телепрограммы собственного производства, архивные материалы, репортажи о жизни города Тольятти и тольяттинцев, интервью ведущих топ-менеджеров компании и много другое.
На Больших Багамах 19-летний Джеймс Тачел, обучающийся машиностроению в Университете Эдинбурга, во время своих летних каникул разработал и применил технологию, позволяющую сократить расход топлива автомобилей примерно на 30 процентов.
Для этого Тачел решил использовать обычную питьевую воду, которая применяется для повышения эффективности работы обычного двигателя внутреннего сгорания.
За основу для реализации проекта был взят седан Hyundai Elantra 1997 года выпуска, оснащенный бензиновым мотором. Тачел и команда других молодых инженеров дополнительно установили в машину бак для воды, из которой под воздействием 12-вольтового электрического разряда получают водород и кислород. Эти два химических элемента поступают в двигатель вместе с бензином и улучшают процесс сгорания топливной смеси, что позволяет снизить расход топлива и уменьшить выбросы вредных веществ.
Тачел реализовал свой проект при поддержке инженера Авелаино МакГиббона, который в прошлом занимался созданием автомобилей для GM, Ford и Chrysler, а ныне является владельцем собственной компании — McGibbons Auto — занимающейся восстановление старых машин. Об этом сообщает Autorambler. МакГиббон запустил программу, чьей целью было предоставить возможность заинтересованным студентам заняться во время летних каникул серьезной инженерной разработкой. Кроме того, он хотел показать, что построить прототип экологически чистого автомобиля можно исключительно с использованием местных комплектующих и без крупных затрат.
По словам Тачела, он планирует построить автомобиль, двигатель которого будет работать исключительно на воде, без добавления бензина.
"АвтоВАЗ" хочет выпускать "Калину" и "Приору" со встроенным "Глонассом"
С начала 2011 г. "АвтоВАЗ" планирует приступить к серийному производству автомобилей Lada Priora и Lada Kalina со встроенной системой навигации "Глонасс"/GPS, говорится в сообщении компании. Завод собирается произвести в 2011 г. "несколько десятков тысяч" таких автомобилей.
Это будет первая в мире серия автомобилей, использующих приемники сигнала российской спутниковой навигационной системы "Глонасс", подчеркивается в сообщении. Сейчас "Глонасс"-оборудование устанавливается только на системы мониторинга транспорта, в автомобили экстренных служб, системы слежения и в корпоративные системы, напомнил вице-президент по техническому развитию Евгений Шмелев.
Поставщика системы навигации представитель "АвтоВАЗа" не раскрывает. Но, по сообщению "Интерфакса", комбинацию приборов с навигацией "Глонасс"/GPS для "Автоваза" разработал владимирский завод "Автоприбор". "Мы полагаем, что будем номинированы как поставщик", - сказал "Ведомостям" коммерческий директор "Автоприбора" Иван Аксенов. По его словам, "Автоприбор" сейчас проводит испытания встроенной системы "Глонасс"/GPS и до конца августа должен передать их результаты "АвтоВАЗу". Электронные компоненты для этой системы завод закупает в Англии, США и Юго-Восточной Азии - в России они пока не производятся, добавил он.
Основной акционер АФК "Система" (контролирует национального оператора "Глонасс" "Навигационно-информационных систем") Владимир Евтушенков еще в июле посоветовал премьеру Владимиру Путину запретить ввозить в Россию оборудование для навигации без встроенного модуля "Глонасс". А в начале августа Путин предложил на все новые автомобили в России устанавливать российскую навигационную систему с 2012 г.
"Лада Гранта" отобрала у Dacia Logan титул "cамой дешевой в Европе"
Самой дешевой серийной машиной в мире считается индийская Tata Nano, однако в Старом свете она не продается по причине отсутствия сертификатов безопасности. Самым дешевым европейским автомобилем до сих пор считалась Dacia Logan. Но теперь появилась Lada Granta.
Седан Lada Granta, название для которого выбирали всей страной, базируется на платформе Renault Twingo. За базовую версию просят 5600 евро.
Granta призвана заменить в модельном ряду АвтоВАЗА сразу две модели - Kalina и Samara. Ходят слухи, что на ее базе также построят купе, универсал, хетчбэк и даже кабриолет.
Премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис сегодня посетил Елгавский завод AMO plant (территория бывшего завода РАФ). После поездки на первом произведенном здесь автобусе премьер заявил, что приятно удивлен его высоким качеством.
Он отметил, что рад возрождению автостроения в Латвии, и подчеркнул, что AMO plant может служить примером успешного развития — от производства до экспорта.
Вместе с премьером в пробную поездку в рамках мероприятия «Возрождение автостроения в Латвии» на автобусе AMO plant отправились также другие гости и представители предприятия.
Завод AMO Plant основан в 2005 году. Его акционерами являются правительство Москвы, АО «AMO ЗИЛ», Елгавская дума и АО Ferrus. Инвестиции в завод составили 21 млн. латов.Главное направление деятельности AMO Plant — монтаж различной автотехники. Завод уже выпускает тракторы для стран Африки, а в сентябре по лицензии голландского концерна VDL выпущена первая партия городских автобусов, которые предназначены для латвийского рынка.
Продажа нового "заряженного" Ford Focus ST начнется в конце следующего или начале 2012 года. Однако, как сообщает Авто@Mail.ru, уже на автосалоне в Париже Ford обещает показать эту модель.
Как и ожидалось, под капотом Focus ST нового поколения будет стоять новый бензиновый четырехцилиндровый мотор серии EcoBoost, который станет выдавать 250 л.с. (напомним, что нынешнее поколение Focus ST имеет 2,5-литровый 5-цилиндровый агрегат мощностью 225 л.с.). В паре с этим движком будет трудиться новая 6-ступенчатая «механика», хотя не исключено, что в качестве опции станет предлагаться коробка с двумя сцеплениями, которую Ford называет словом Powershift.
Внешне Focus ST будет несколько отличаться от обычных 5-дверных хэтчбеков. Машина получит более агрессивный аэродинамический обвес, иные колесные диски, а в салоне появятся спортивные кресла, другая доска приборов, стильные надписи ST и прочие атрибуты "заряженного" автомобиля.
Британская компания Bentley отзывает около 1500 автомобилей по всему миру. Причина — возможные дефекты эмблемы на капоте, которая может быть опасна для пешеходов в случае аварии.
По задумке производителей, «летящий» инициал «B» при столкновении должен автоматически убираться, однако иногда механизм не срабатывает из-за коррозии, возникшей вследствие попадания воды, признали в компании, сообщает радиостанция BFM.ru. Если же эмблема не убирается, как предусмотрено, это может увеличить риск телесных повреждений в случае аварии с участием пешехода .
Отметим, что «летящий» логотип есть не у всех машин, однако покупатель может приобрести комплектацию с таким объемным значком на капоте за небольшую дополнительную плату, уточняет The Guardian. Под программу попадают автомобили трех моделей — Arnage, Azure и Brooklands, которые выпускались с 2007 по 2009 год. Их рекомендуемая цена составляет до 200 тысяч фунтов стерлингов.
Британский производитель пошел на решительные меры в превентивном порядке. В уведомлении для NHTSA подчеркивается, что свидетельств или заявлений о возникновении проблем с логотипом в Bentley Motors Limited не поступало, равно как и ничего не известно о фактах каких-либо повреждений, связанных с ним. Тем не менее, компания обязуется бесплатно устранить возможную проблему, и уже в ближайшее время владельцы машин смогут обратиться в дилерские центры Bentley.
Первый миф – горючее европейского качества стоит дороже. Переплачивая полсантима за горючее Ultima, Вы реально экономите больше. Во-первых, полсантима – это меньше 1 % от стоимости одного литра горючего. Во-вторых, при постоянном использовании бензина Statoil Ultima потребление горючего уменьшится, поэтому расходы на каждый пройденный километр будут меньше. В-третьих, снизятся и затраты на обслуживание автомашины.
Второй миф – горючее европейского качества не подходит для старой автомашины Мнение о том, что горючее европейского качества слишком хорошее для старой автомашины, часто связывается с будто бы неподходящим октановым числом.
Во-первых, при заправке бензином с более высоким октановым числом Вы не причиняете вред мотору, а только приобретаете более высокую защиту от детонации. Кроме того, на Statoil можно выбрать бензин с октановым числом, соответствующим Вашей автомашине – 95 Ultima или 98 Ultima. Во-вторых, состав бензина европейского качества «чище», и в нем есть вещества, которые предотвращают образование нагара. Это важно именно для более старых автомашин.
Третий миф – с горючим, заправленным в Европе, двигатель работает более экономично Во время зарубежных поездок автомашина большей частью эксплуатируется в загородном режиме, а в Латвии большая часть поездок происходит по городу. Потребление горючего в городском и шоссейном режиме может отличаться даже в два раза, поэтому увеличение экономичности нельзя связывать с купленным в Европе будто бы более качественным горючим.
Четвертый миф – качество продаваемого в Латвии горючего ниже, чем в Европе Качество и состав горючего Statoil Ultima полностью соответствует новейшим требованиям европейского стандарта качества EN 228, который вступил в силу на территории Латвии 1 января 2004 года. При этом добавка Ultima, которая улучшает свойства горючего, в Латвии добавляется к бензину даже в немного большей пропорции, чем, например, в Дании, поскольку в Латвии автомашины более старые и им требуется дополнительная очистка клапанов.
Пятый миф – добавки к горючему повреждают двигатель автомобиля и повышают потребление горючего Бензин Ultima подходит и для новых, и для старых автомашин. Добавки к топливу очищают клапаны от нагара, улучшая приток горючей смеси в цилиндры, повышая мощность двигателя и экономию горючего. Это подтверждают выполненные в лабораториях Statoil новейшие тесты. После проведения циклов испытаний в течение 60 часов в городском режиме с впускных клапанов автомашины Mercedes Benz Е класса нагар был полностью очищен. При использовании Ultima двигатель становится чище, уменьшается коррозия и сервисные расходы.
Шестой миф – добавка к горючему добавляется в автоцистерне или емкости для хранения, где не обеспечивается смешение добавки с бензином Добавку Ultima добавляют при заполнении бензовоза путем впрыскивания в поток бензина (по принципу действия карбюратора). Это обеспечивает высокое качество смеси.
Седьмой миф – чем больше добавок в горючем, тем оно лучше Пересоленный суп тоже будет невкусным и вредным для здоровья. В горючем Ultima добавка составляет неполные 0,05 % от общей массы горючего, что является оптимальным количеством, определенным после тщательных тестов. Statoil не рекомендует добавлять к бензину Ultima дополнительные добавки.
Восьмой миф – все горючее в Латвию ввозят только из России или Литвы Из Литвы ввозится только бензин, дизельное топливо ввозится с заводов и терминалов Statoil в Скандинавии.
Девятый миф – в Латвии все горючее наливается из одной бочки Крупные импортеры нефтепродуктов часто пользуются услугами одного завода-производителя, однако требования и стандарты качества отличаются. В 2009 году дизельное топливо, продаваемое в сети Statoil, получают от предприятий в Скандинавии.
Десятый миф – повышенное количество кислорода в горючем улучшает мощность двигателя Недостаточные требования к качеству в Латвии, к сожалению, допускают продажу некачественных смесей горючего. Например, для повышения октанового числа двигателя часто добавляется метиловый спирт, который не только повреждает резиновые части системы подачи топлива в автомашину, но и существенно повышает содержание кислорода в бензине. Повышенное содержание кислорода ускоряет окисление и затрудняет работу современной автомобильной электроники (помехи в работе лямбда-зонда, неправильная горючая смесь, потеря мощности, детонация, повышенный износ).
Бензин 98 Ultima
В процессе сгорания топливной смеси на клапанах двигателя образуется нагар. Современные двигатели, оборудованные сложными системами впрыска топлива и дальнейшей обработки впускных газов, очень чувствительны к нагару. Чтобы уменьшить образование нагара в двигателе и всей топливной системе, Statoil использует специальную добавку Ultima.
Добавка для бензина Ultima: защищает клапаны двигателя от нагара и счищает имеющийся нагар, очищает форсунки для впуска топлива и карбюратор, защищает от коррозии топливный бак и систему.
Бензин марок 95 Ultima и 98 Ultima, предлагаемый Statoil, предназначен для автомобилей, оснащенных двигателями нового поколения, однако мы рекомендуем его и для автомобилей, выпущенных в начале 90-х годов. При использовании бензина с добавкой Statoil Ultima, происходит очищение двигателя и системы подачи топлива, улучшаются динамические свойства автомобиля.
Поскольку Ultima очищает впускные клапаны двигателя, то примерно через месяц использования Ultima автомобиль начинает потреблять топливо более экономично. Лабораторные исследования показывают, что добавка Ultima сокращает расход топлива до 5 %. В денежном выражении это несколько сантимов за каждый литр бензина.
Statoilпредлагает бензин марок 95 Ultima и 98 Ultima, качество которого соответствует стандартам Европейского союза (EN 228).
Бензин 98 Ultima производится на нефтеперерабатывающем заводе Statoil в Монгстаде, Норвегия.
Плохо ! Это уже будет не Volvo. 
